Parentesco de ballenas

11 de agosto de 2020

En los prototipos del Boomerang 12, Gin está experimentando con bordes de ataque de alas que sobresalen y recuerdan a las aletas de las ballenas jorobadas. Las aletas de una ballena jorobada tienen protuberancias en su frente, los llamados tubérculos. Un prototipo del Boomerang 12, con el que Michael Sigel voló en el Campeonato de Suiza, imita esta forma. // Fuente: Wikipedia - Whit Welles, Martin Scheel La naturaleza a menudo ha servido como modelo para la tecnología, especialmente porque la evolución suele proporcionar soluciones muy eficientes. Es posible que algunos parapentes del futuro tengan una característica especial inspirada en las ballenas jorobadas. Estas ballenas tienen protuberancias llamativas, las llamadas tubérculos, en el borde de ataque de sus aletas pectorales. Y estos también están actualmente disponibles, algo modificados, en prototipos del paraguas CCC Boomerang 12 del fabricante coreano Gin. Un planeador de este tipo se mostró recientemente en el Campeonato Suizo de Fiesch, donde Michael Sigel voló con él (aunque un poco menos deportivo de lo que quizás se esperaba). Los tubérculos de las aletas de las ballenas jorobadas han disfrutado de una gran atención por parte de los aerodinámicos durante varios años. Las simulaciones de las condiciones de flujo alrededor de las aletas muestran que estas protuberancias en la parte delantera tienen un efecto beneficioso sobre el flujo alrededor de las aletas en forma de ala de varias maneras. Simulación de flujo en un ala normal y turberkel. Mientras que en un ala normal el flujo se interrumpe en una línea, el flujo se interrumpe detrás de los tubérculos es difuso. // Fuente: Frank E. Fish et al. Los tubérculos generan remolinos de flujo paralelos sobre el ala, que canalizan el flujo entre los remolinos. Esto tiene varios efectos: por un lado, el flujo se interrumpe más tarde y nunca tan repentinamente como con un ala recta, porque el punto de corte se encuentra a profundidades de ala muy diferentes detrás de una joroba delantera o la depresión intermedia. La "canalización" en forma de banda del flujo a lo largo del perfil también suprime las corrientes transversales disruptivas que, de otro modo, solo aumentan la resistencia inducida y, por lo tanto, reducen la sustentación del ala. En teoría, los tubérculos también podrían aumentar la eficiencia. (Puede leer más sobre este tema aquí). ¿Se puede trasladar todo esto a los parapentes de forma ventajosa? Todavía no hay evidencia clara aquí. Torsten Siegel, diseñador de Gin, revela solo esto hasta ahora: "Estamos trabajando con una universidad coreana en varios prototipos y estamos investigando los posibles usos. Michael Sigel probó el último borrador para nosotros en el Campeonato de Suiza para que podamos continuar con los comentarios y la determinación de la situación. puede trabajar." Un prototipo del Tripleseven King de 2012 tenía alas exteriores estrechas. // Fuente: Por cierto, Tripleseven Gin no es el primer fabricante que se inspira en las ballenas. Hace unos años, Tripleseven experimentó con prototipos del EN-D King con estructuras de ala en las que el ala exterior era mucho más estrecha que el ala central. El Rey finalmente aprobado tenía una forma convencional. Sin embargo, este desarrollo coincidió con un momento en el que, tras el final oficial de la llamada clase abierta, hubo una gran lucha por las reglas de aprobación de los paraguas de competición. Esto también incluyó la limitación de la extensión del ala. Los competidores de Tripleseven vieron las alas exteriores más estrechas (más alargadas) del Rey como un intento de deshacer el límite de extensión. Luego se aseguraron de que las formas de las alas no escalonadas estuvieran prescritas en las reglas. El diseño de la ballena inevitablemente terminó en el cajón. Queda por aclarar si el diseño de tubérculos de la ginebra sería permisible de acuerdo con las reglas actuales de la CCC. Sin embargo, solo es probable que se encienda una posible disputa sobre esto si los experimentos con los prototipos muestran realmente ventajas notables. ¿Está inspirado por estas novedades tecnológicas? Lu-Glidz proporciona una gran cantidad de información actual sobre el parapente. Todo esto está disponible gratuitamente en línea. Pero eso no significa que simplemente lo regalaré. Vivo del hecho de que gano mi dinero como periodista autónomo. Y Lu-Glidz no es solo un hobby, sino un proyecto periodístico que también aporta una (todavía pequeña) parte de mis ingresos. Pero esto es muy bienvenido, especialmente en tiempos de corona. 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Este artículo ha sido traducido para su comodidad y fue originalmente escrito en tedesco.