OZONE Zeolite GT MS

9 de junio de 2020

OZONE Zeolite GT MS La Zeolita original se utilizó en los últimos X-Alps. Ozone lanzó una versión un poco más resistente, pero aún bastante ligera, ya que pesa 3.5 kilos, la Zeolite GT. El Zeolite GT es un revestimiento de 2, con un pequeño mango de madera en los B's. Lanzar el Zeolite GT a 93 en total, con viento nulo, es muy intuitivo. El planeador se infla bien y rápido. Creo que reacciona como cualquier planeador C en términos de lanzamiento. En aire fuerte, la autoridad de frenado está presente para detener el aumento. La presión del freno está en el lado moderado. ¡Presión de freno firme, manejo lineal y muy buena autoridad para un planeador 6.7 AR con muy pocas líneas! La entrega de térmicas es bastante agradable en el Zeolite GT. Una muy buena autoridad en los frenos que le permite a su piloto tener una respuesta directa y sentir. El comportamiento de giro es sorprendentemente mejor que el M7, por ejemplo, en condiciones homogéneas. En condiciones turbulentas, la autoridad aún está presente, pero los movimientos de la zeolita son bastante pronunciados, y el trabajo en los frenos es mantenerlo sobre la cabeza y girar más tarde ... ¡La zeolita nunca se derrumbó sobre mí, ni siquiera una pequeña punta! ¡Sentí que está bien presurizado! ¡El Zeolite GT es como una hermosa mujer brasileña muy feliz, bailando la samba todo el tiempo! Y a veces en un aire turbulento y fuerte, estaba un poco preocupado, ¿por qué está tan feliz y no lo estoy ;-) En serio, es una máquina muy bonita, ¡pero habla demasiado! Tengo que agregar que esos movimientos se deben a esa estructura especial de luz interna. El Zeno más pesado no habla tanto en el aire turbulento. ¡La velocidad de ascenso de la MS en 93 frente a la velocidad de ascenso de la MS M7 en 93 está en el lado de Zeolite GT! ¡Se sube muy bien! A veces, en condiciones de viento en contra, parece disminuir un poco antes de entrar en las térmicas. ¡Así que me pareció mejor no tocar los frenos! y dejarlo volar en esa masa de aire. O acelerar un poco. Solo porque un ligero tirón de los frenos hace que la zeolita sea un poco más lenta. Hacer algunos deslizamientos con el M7 MS me mostró que el deslizamiento en el ajuste en el aire en movimiento está en el lado de la zeolita, ya que flota un poco más. Empujar la primera barra también es competitivo, pero en la segunda barra, creo que se mantiene como el M7. Sentí que la velocidad máxima de la zeolita es similar a la velocidad máxima del M7 con las mismas cargas. Puedo colocar la zeolita entre el M7 y Zeno en términos de rendimiento. La presión sobre la barra es moderada. La característica más sorprendente de la zeolita son las manijas B. ¡En la moldura o en la barra, las manijas B funcionan maravillosamente en ese forro 2! Podría dirigir el planeador en todas las condiciones con las eficientes manijas B. Detienen algunas oleadas graves mientras están en el bar. Si puedo describir la sensación, ¡podría decir que esas manijas parecen conducir un Kart! Las orejas deben ser jaladas desde lo alto. Son difíciles de tirar, pero cuando se pliegan, son estables. Se vuelven a abrir con controles piloto.

Este artículo ha sido traducido para su comodidad y fue originalmente escrito en English.