FLOW Fusion Light S

19 de noviembre de 2020

FLOW Fusion Light SI ya voló la versión normal del Fusion en tamaño S y M. Aquí está el tamaño de ion S de la versión ligera Fusion volado a 92 en total. Hay bucles en las C para esa versión en serie, como el Fusion normal. Al tirar de las A, la Fusion light S se eleva muy bien por encima de la cabeza del piloto, sin ningún esfuerzo. Sin punto duro. Con una brisa fuerte, un toque en los frenos para controlarlo por encima de la cabeza. Un planeador C realmente fácil de inflar. Hay una sensación de tono muy neutral bajo la Fusion light S en térmicas. Entra en el aire ascendente muy suavemente. Los movimientos de balanceo son muy equilibrados. Bastante cómodo sin estar demasiado humedecido. Un poco más de sensación que el Delta 4, pero seguramente muy cómodo de volar. Puedo decir que también se sintió más suave. En el mismo aire, donde el Delta 4 podría ser más nítido, el Fusion Light es un poco más suave con una buena sensación informativa. La presión de los frenos está en el lado medio (estoy tratando de obtener una escala pequeña para ver cuánta tensión (kg) en los frenos después de un cierto giro de 360, y será una nueva columna incluida en las tablas de comparación con suerte pronto) . El Fusion Light S en 92 parece tener una agilidad relativamente corta, precisa y muy buena en la categoría C. Es un poco diferente a la versión normal, con entradas de freno más cortas y más agilidad. Coronar térmicas con Fusion Light me dio algunos momentos realmente agradables, ya que parece fluido dentro de las térmicas, con muy buena autoridad en los frenos para colocar la Fusion Light exactamente donde quería dentro del núcleo. La tasa de ascenso parece estar en la cima de esa categoría, en térmicas débiles o fuertes. La capacidad de flotación Fusion Light está presente y ofrece sin problemas su rendimiento gratuito para el piloto de categoría C. Los movimientos generales en el aire son muy equilibrados y lo suficientemente suaves como para disfrutar de cualquier térmica en cualquier lugar ... En aire fuerte, la Fusion Light necesita control, pero no se requiere nada más que un piloto C normal. Por ejemplo, a veces con aire moderado, se siente tan cómodo como el Delta 4 y probablemente más suave. El 6.3 AR Fusion Light es mucho más fácil de manejar que el 6.4 AR Cure 2, por ejemplo, e incluso más fácil de volar que el cómodo Artik 5. El planeo en trim y acelerado parece también la versión normal, que también es muy buena para la categoría C . El sistema de velocidad tiene una presión relativamente ligera, y el nuevo sistema de poleas B es más manejable de controlar en las C con una presión más ligera. En la barra, aplicando presión sobre la barra vertical de madera C controlará la mayor parte de las turbulencias encontradas mientras toma una taza de té. … Es un parapente fácil, suave y agradable de volar para la categoría C. La velocidad máxima con poleas superpuestas es de alrededor de +13 km / h sobre el trimado, con una barra muy utilizable en turbulencias. ¡Las orejas son eficientes y estables! Reabrieron con una pequeña entrada piloto. Los 360 están bien equilibrados. Aterrizar en lugares estrechos es fácil, ya que Fusion Light puede reducir la velocidad bastante antes de la parada. Por supuesto, el punto de parada debe descubrirse en un entorno seguro. ¡La asimétrica inducida se comporta como un planeador de escuela! Creo que después de unas 50 horas en el Fusion y soltar los bucles C tendrá un gran impacto en la eficiencia total de ese parapente. Solo porque la mejora entra en transiciones de viento, ya que el Fusion con C lanzado surfeará mucho mejor el aire y saltará mejor el aire que se hunde. No por el muy poco aumento de la velocidad de trimado, sino probablemente por la capacidad de navegar mejor. La tasa de ascenso en los débiles seguirá siendo muy buena y estará en la cima de esa categoría. Conclusión: Volar la Fusion Light es una experiencia realmente interesante y gratificante. El manejo es excelente, la velocidad de ascenso se encuentra entre los mejores parapentes en la categoría C. La capacidad de planeo se encuentra entre los 3 mejores contendientes. especialmente cuando se liberan los bucles C. La prueba de vuelo podría conducir a una relación a largo plazo ... :-)

Este artículo ha sido traducido para su comodidad y fue originalmente escrito en inglês.